Anunț

Collapse
No announcement yet.

Loguri turbina - Realizarea si interpretarea lor

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Ora
  • Show
Clear All
new posts

  • Ia vedeti, acum vedeti?

    LOG-01-003-010-011.xls

    N-are nimic vcds-ul, in excel, selectezi prima coloana, apoi in meniu Data --> Text to columns --> Delimited --> Next --> bifezi Comma --> Next --> Finish --> Save
    Last edited by klausu25; 16-10-2015, 10:58.

    Comment


    • Alta viata !!! Eu nici asa nu am putut sa l aranjez(ai avut rabdare).

      Acum urmatoarea problema e ca a inceput logul pe la 2100 de ture(ar trebui repetat de pe la 1600), in ansamblu pare ok(un comportament mai dubios a lui N75.

      Ar trebui sa verifice vacuumul la pompa tandem/intrare in actuator.
      Last edited by romyseat; 16-10-2015, 12:08.

      Comment


      • Multumesc Klausu 25 , esti tare!..

        Romyseat , cum ar trebui sa functioneze N75?Cum verific vacuumul la pompa tandem?

        Comment


        • Vacuumul il masori cu ajutorul unui vacuumetru.

          Cand apesi pedala brusc trebuie sa apara valoarea de 19% apoi in urmatoarele 3-7 sec ( depinde de treapta de viteza) valoarea urca rapid pana ajunge la 75-85% ( acesta este momentul unde overboostul e maxim) apoi scade treptat si se stabilizeaza undeva in jurul valorii 40% pana la sfarsitul logului.

          La tine "misca" putin.

          Comment


          • Buna seara.
            I-am dat si eu de capat la a mea si nu mai iau limp si trage muuuult mai bine decat inainte.
            Problema era robinetul ce da drumul la antigel in racitorul de motorina de pe filtru,era sparta membrana si pierdeam tot vaccum-ul
            Am schimbat piesa respectiva si gata,dar vad ca tot mai face putina suprapresiune.
            Aveti mai jos un log in mers si doua loguri cu BS pe turbina si egr.
            Vreau sa stiu daca trebuie sa dau jos turbina sa o curat.
            Multumesc.
            Fișiere atașate
            Daca faci ceva, nu vei fi intotdeauna fericit; dar nu vei fi niciodata fericit fara sa faci ceva.

            Comment


            • Ai un "pic" de soft pus ???

              Comment


              • Nu cred.Cel putin nu de cand e la mine,aproape 4 ani.
                Aveam cutie automata inainte,i-am pus manuala (cutie de awx,eu am avf) dar ecu e setat pe automat.Modificarile s-au facut doar hardware nu si software.
                Sa aibe legatura ecu?
                Daca faci ceva, nu vei fi intotdeauna fericit; dar nu vei fi niciodata fericit fara sa faci ceva.

                Comment


                • Si merge bine fara codare pe manual ??

                  Intreb asta pt.ca parametrii de injectie sunt diferiti de la automat/manual !!

                  Comment


                  • Pai merge.Dar ce am observat,cand am codat pe manual pornea greu si cateodata nu mai pornea iar corectia injectorului 3 era aproape de max +2.55 si inj 2 era aproape +2.00
                    Daca faci ceva, nu vei fi intotdeauna fericit; dar nu vei fi niciodata fericit fara sa faci ceva.

                    Comment


                    • E ma rog..cu, corectia pe injectoare e alta discutie.

                      Acum sa ne intoarcem la "oile noastre" vreau sa ti spun ca, tija pare reglata ok doar ca...ajunge la valorile ok dupa o serie mare de cicluri, apoi in logul din mers pe la 2500 de ture esti aproape de limp(valori in jur de 90), deci DACA vacuumul ti e ok/actuatorul e ok, nu ramane decat geometria care agata.

                      Comment


                      • Deci voi fi nevoit sa fac o curatare manuala la turbina.
                        Merci romy.
                        Daca faci ceva, nu vei fi intotdeauna fericit; dar nu vei fi niciodata fericit fara sa faci ceva.

                        Comment


                        • Cu placere !!!

                          Comment


                          • ieri am facut un log in mers pe un touran 1.9 tdi din 2004 si pe toata perioada wot-ului egr duty cycle sta la 96.4, aveti idee de ce?

                            Comment


                            • E anulat cumva ??

                              Comment


                              • Salutare !
                                Atasez si eu 2 loguri, dupa ce am luat odata limp mod, si masina nu a vrut sa mai traga deloc. (tragea slab liniar pana la o anumita turatie, apoi limp mode).
                                Am scos furtunasul de la actuator (vacuum avea dar nu puternic~nu stiu cat de mult trebuie) iar cand il puneam inapoi, tija aceea nu se misca deloc.
                                Acum masina merge perfect, fara sa-i fac nimic, actuatorul il vad ca lucreaza, insa as vrea sa stiu daca trebuie curatata sau altceva.
                                Precizez ca am soft (completechip iasi) + debitmetru/egr anulate tot din soft.

                                Eroarea dupa limp era cu negativ deviation..daca ajuta la ceva.
                                Astept cu nerabdare Multumesc.

                                log 1.csv ... log2.csv

                                p.s Nu stiu daca are legatura, insa treaba asta cu limp mode, si tras greoi, am patit-o fix dupa ce am pus un alt ecu pe masina mea (ca sa ii fac immo off pt un prieten.) Cu acel ecu (de ajm) masina mea urca greu in ture.
                                Last edited by wavsound; 19-10-2015, 11:43.
                                Doar pentru ca ai o masina nu inseamna ca poti sa fii pilot de curse. Doar pentru ca ai un aparat foto ...
                                www.AndreiENEA.ro

                                Comment

                                Working...
                                X